rozrywka
zaawansowane programowanie
domeny w sieci
mysze optyczne
programy użytkowe

Simon the Sorcerer biotechnologia

biotechnologia [gr. bíos ‘życie’, téchnē ‘sztuka’, ‘rzemiosło’, lógos ‘słowo’, ‘nauka’], interdyscyplinarna dziedzina nauki posługująca się wiedzą z biochemii, mikrobiologii i nauk inżynieryjnych, ob...

Republika Południowej Afryki — produkcja ważniejszych artykułów przemysłowych i rolno-spożywczych  Produkcja ważniejszych artykułów przemysłowych i rolno-spożywczych w RPA <...

Hiszpania. Ustrój polityczny. Hiszpania jest dziedziczną monarchią parlamentarną. Obowiązuje konstytucja z 1978. Głową państwa jest król, symbol jedności i trwałości państwa oraz jego najwyższym reprezentantem. Osoba króla jest nietykalna, nie ponosi jakiejkolwiek odpowiedzialności. Jego a...

Niemcy. Polonia i Polacy. Od wczesnego średniowiecza żywe były różnorodne kontakty pol.-niem.: rel., kult., artyst., nauk. i in.; wiązały się z tym indywidualne, często okresowe, wyjazdy Polaków do Niemiec. Początki pol., liczebnie nieznacznych, ośr. wychodźczych (tzw. kolonii emigranckich...

Francja. Gospodarka. Kraj wysoko rozwinięty, jedna z potęg gosp. świata. Od 1958 rozwój gosp. w integracji z krajami EWG. W 2005 wartość PKB wg parytetu siły nabywczej wyniosła 29,9 tys. dol. USA na 1 mieszk.; przeciętne tempo wzrostu gosp. — ponad 3%; rezerwy złota wynoszą 82 mln unc...

Chiny. Warunki naturalne.Ukształtowanie powierzchni. Większą część powierzchni Chin zajmują góry i wyżyny; niziny stanowią tylko ok. 12% ogólnej pow. kraju. Istnieje duży kontrast między wschodnią częścią Chin, w której przeważają niziny i niewysokie góry, a środkową i zachodnią czę...

BMW 635 CSi - Najpiekniejsze Coupe w historii BMW! (numer 251102983)

BMW 635 CSi - E24 85' Najpiękniejsze BMW w historii! Legendarne Big Coupe! Cena startowa: 1zł 1zł BCM!!!!!!130tyś przebiegu, 4 biegowy automat, 3,5L, 200 koni mechanicznych!            Szanowni Państwo, mam do zaprezentowania jeden z najpiękniejszych modeli BMW. Wspaniałe „wielkie coupe” BMW e24 635 CSi z roku 85. O tym aucie marzyły miliony, było najdroższym autem w ofercie BMW w tamtych czasach a jego produkcja była niemalże jednostkowa. Dziś takimi autami jeździ Madonna czy Mike Tyson, taki model (z tego samego roku) posiadał Shawn Connery i wiele sław show biznesu. Ten model występował w wielu filmach, jeździli nimi między innymi Harvey Keitel czy Bruce Willis. Z roku na rok wartoœć tego klasyka roœnie, w Niemczech zdarzają się oferty przewyższające 30tyœ euro a czasopisma o klasycznych samochodach uważają że teraz właśnie jest moment na kupowanie tego modelu ponieważ jest w dołku cenowym i wkrótce, kiedy skończy 25 lat stanie się bardzo poszukiwanym klasykiem. Trochę historii            Najwyższej klasy, 2 drzwiowe luksusowe sportowe coupe nazywane „Bawarskim Ferrari”, uważane jest przez wielu ludzi za najwspanialsze i najpiękniejsze BMW wszech czasów. Wyprodukowano tylko 86,219 takich samochodów pomiędzy 1975 a 1989 rokiem (takiej wersji jak ta 4573 szt). Około połowy z nich wylądowało w Stanach Zjednoczonych.            Amerykanie tak samo jak Europejczycy zakochali się w tym samochodzie. Za czasów sprzedaży tego auta w stanach (pomimo ograniczenia jego mocy, w wersji amerykańskiej, aby sprostać wymogom amerykańskiego prawa) auto było rozchwytywane. Pomimo iż miliony marzyły o tym modelu tylko nieliczni mogli sobie pozwolić na kupno szóstki. Jego cena przekraczała czterokrotnie koszt nowego Forda Mustanga. Za cenę jaką osiągały zmodyfikowane modele M można było kupić 2 corvety.            Pierwsze modele szóstki oparte były na podwoziu E12, serii 5. Na początku produkowane przez Karmana, były przewożone pociągami do fabryki BMW. W 1977 wszystko przeniesiono do Monachium. Oryginalne BMW 630CS posiadało gaźnik i było wyposażone w 4 biegową skrzynie biegów która została zastąpiona 1978 roku przez 5 biegową.            1979 rok przyniósł koniec nie wtryskowemu systemowi i przyniósł pierwszy skomputeryzowany system. Rozpoczęto również produkcję ekonomicznej wersji 628 CSi i wprowadzono ABS jako opcję.            Platforma E12 pozostała do połowy 1982 kiedy to zmieniono jĹĄ na E28. Wraz ze znacznie poprawionym zawieszeniem, silnikiem, wnętrzem i komputerowym zarządzaniem silnikiem, nadwozie nowej szóstki subtelnie zmieniono.            4 biegowa automatyczna skrzynia była opcją do 1983 roku kiedy to zaprzestano produkcji wersji 633 CSi.            Wersja ///M została zaprezentowana w 1984 roku i była dostępna tylko w europie. W 1987 roku została zaprezentowana również w stanach jako M6. Auto:            Auto jest z 85 roku. Sprowadzone i zarejestrowane przeze mnie półtora roku temu miało być ozdobą mojej kolekcji. Auto sprowadziłem z przebiegiem 127tyœ km i w ciągu tego półtora roku dołożyłem tylko 3 tyœ (właśnie przekroczyło 130tyœ). Na przebieg posiadam dokument wydechowy w którym przez ostatnie 10 czy 12 lat wpisywano, przy okazji badań składu spalin, przebieg licznikowy. Jako że sprowadziłem auto ze Szwajcarii od osoby prywatnej, właścicielki która miała go przez chyba 8 lat, nie mam najmniejszych zastrzeżeń co do przebiegu.            Jak wspominałem auta z takim przebiegiem kosztują fortunę. Mi udało się wynegocjować dobrą cenę, ponieważ auto wg informacji właścicielki było użytkowane przez kilka lat w Kalifornii a lakier arctis blau mettalic nie zniósł ostrego słońca i klar zmienił się w zdrapkę. Dodatkowo miła pani wjechała parkując Tylem na słupek i pogniotła delikatnie tylny fartuch (na fotce) parę lat wczeœniej oraz auto miało wgniecenie od drzwi na tylnym błotniku (supermarket?). Wysoka cena lakierowania w Szwajcarii sprawiła że właścicielka rozstała się ze swoim autkiem.            Mechanicznie i blacharsko auto było wspaniałe. Wszystko zmontowane w fabryce, nic nie było wyjmowane, nic nie poniszczone, wszystko działało jak należy. Silnik działał œwietnie, porostu nic do roboty. Po zdjęciu tylnego zderzaka, pogięty fartuch posiadał tylko powierzchniową korozję (na fotkach). Był zgodny z fabryczną specyfikacją z jaką go wyprodukowano, jedynie dodatkowa „federalizacja” na stany zjednoczone potwierdzała że silnik spełnia normy wszystkich stanów włącznie z Kalifornią. Oto ropiska jakĹĄ otrzymałem od BMW: VIN long WBAEC610501280147 Type code EC61 Type 635 CSI (ECE) Dev. series E24 () Line 6 Body type COUPE Steering LL Door count 2 Engine M30 Cubical capacity 3.50 Transmision HECK Gearbox AUT Colour ARCTISBLAU METALLIC (045) Upholstery PACIFIC LEDER (0204) Prod. date 1985-09-25 Order options 209 LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (25%) 290 BMW LM-RAEDER 7JX15,225/55R15V 314 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES 350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM 401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC 530 AIR CONDITIONING 682 RADIOANTENNE AUTOMATISCH 687 RADIO PREPARATION 719 OHNE FRONTSP.U.M-TECHNIK HECKS 825 Schweiz-Ausfuehrung 850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT            Po wycieczce tym autkiem na słowację, postanowiłem odstawić piękność do lakiernika. Długo szukałem, i w końcu znalazłem kogoś kto wydawał się kumaty i rozsądny w sprawach klasyków. Nadzorowałem skrupulatnie prace blacharskie (nakazałem wycięcie tego fragmentu tylnego pasa, wyklepanie i wspawanie. PóŸniej po usunięciu klaru podklad, warstwa delikatnego lakieru żeby ewentualnie jakiekolwiek nierównoœci znaleźć. I miało być wspaniale, baza była ok. I wtedy zaczeły się problemy, położony lakier nie spełnił moich oczekiwań, lakiernik poprawiał 3 razy i w końcu się poddałem. W efekcie czego na aucie jest mora, i w niektórych miejscach widać „próg” lakieru, np. przy uszczelkach szyby. Pomimo że pierwszy raz auto było malowane rozebrane, to ostatni raz, wbrew ustaleniom pomalował z założonymi uszczelkami. Generalnie, dla mnie, miało być lustro, lepiej niż fabryka, i dokładnie zgodnie ze specyfikacjĹĄ. Wyszło gorzej, jednak dla przeciętnej osoby jest to zapewne niezauważalne. Na pewno nie jest to standard na „ozdobę” kolekcji. Lakierowanie trwało prawie rok, i generalnie byłem bardzo mocno zawiedziony. Dziś mam już namiar na porządnego fachowca, który maluje klasyki kosztujące wiele tyś euro dla jednego z najlepszych warsztatów renowacji. Koszt takiego lakierowania to około 4500zł jednak nie mam już serca do tego żeby to auto robić. Mam 2 inne szóstki, i baura e21 i definitywnie zbyt mało czasu na to wszystko.            Mechanicznie, wymieniłem tylko skrzynię automatyczną ponieważ w ferworze kłótni z lakiernikiem, i dramatycznego wymuszonego odbioru auta, byłem zmuszony holować szósteczkę a jak wiadomo holowanie automatów jest niedozwolone. Nie sprawdzałem nawet czy skrzynia działa, po roku postoju nie odważyłem się od razu uruchomić silnik tym bardziej że nie ufałem już temu lakiernikowi więc spuœciłem wszystkie płyny i paliwo i dopiero po nalaniu świeżej benzyny i wymianie skrzyni odpaliłem autko i od razu zrobiłem kolejną wycieczkę na Słowację. Autko jest po prostu wspaniałe. Naprawdę, jeŸdzi się nim po prostu wspaniale, jest bezawaryjne i w doskonałym stanie. Nie sygnalizuje żadnych problemów, było troche mokro (opady 2tyg temu) więc nie odważyłem się jechać zbyt szybko ale licznikowe 200km/h na fragmecie drogi z bielska do Cieszyna bez problemu. Rok temu, na suchym, bez problemu 220km/h. Wg informacji kolegi, ani przy przyœpieszaniu czy przy zwalnianiu nie pojawia się ślad dymu z rury. Silnik zdrowiutki a te 130tyœ to dla niego betka. Dodatkowo oprócz fabrycznego immobilisera zamontowany jest bdb alarm z centralnym zamkiem na pilota oraz dodatkowe zabezpieczenie anty kradzieżowe. WracajĹĄc do wyposażenia auta, to zdecydowałem się je zmienić odrobinę. To znaczy auto wyszło z opcjĹĄ 719 OHNE FRONTSP.U.M-TECHNIK HECKS            Czyli właściciel nie chciał charakterystycznego dla 635 przedniego dużego spoilera, pasków technika i tylnej lotki mtechnika które były w standardzie (z ciekawostek powiem że opcja bez spoilera była dodatkowo płatna). Dla manie jednak klasyczny wygląd 635 z tymi dodatkami jest najpiękniejszy więc, wielkim nakładem sił i finansów sprowadziłem z Anglii spoiler przedni oraz tylną lotkę i przywróciłem wygląd rasowej 635. Dodatkowo założyłem światła z wycieraczkami, uwielbiam te rzęsy pięknej szósteczki. Niestety nie mam całej instalacji wycieraczek świateł a więc dodatkowego silniczka spryskiwaczy, i przekaŸnika oraz wiązki. Na życzenie zainstaluje zwykłe oryginalne światła bez wycieraczek jednak wydej mi się że z tymi prezentuje się znacznie lepiej!            Ponieważ auto jest niebieskie i skóra niebieska a ja lubię ciekawe kombinacje kolorystyczne, przymierzyłem niezwykle rzadki zestaw skór w kolorze wiśniowym „- cherry”. W sumie ten zestaw to osobna historia, bo zobaczyłem szóstkę z tymi siędzeniami na aukcji w UK i od tego czasu poszukiwałem tego zestawu, w końcu po roku ten sam sprzedawca znów sprzedawał to samo auto z ta samą piękną skórą i nie mogłem się powstrzymać, kupiłem w całoœci :) Wygląda przepięknie w tym aucie, takie lata 80 pełną gębą. Niechętnie ale jednak, oferuje auto z tą skórą lub z oryginalną odnowioną niebieską. Wybór należy do kupującego. Ewentualnie jest możliwoœć zakupu z oboma typami skóry przy dopłacie (osobna aukcja prywatna tylko dla kupującego to auto).            Felgi na fotce to alpiny 17. Auto sprzedaje na oryginalnych felgach TRX a te alpiny w ramach dodatku, tylko dla kupca tego auta jestem w stanie dołożyć w cenie 1000zł (osobna aukcja). Wartość takich felg na allegro to 2000-3000zł. Felgi posiadają oryginalne dekielki z oringami i kluczyk. Dodatkowo chętnie dołoże inne częœci.            Z niemiłych uszkodzeń to jest jeszcze pęknięcia na desce rozdzielczej (jest możliwość wymiany deski na idealną – kwestia dopłaty i ustalenia - osobna aukcja), i pęknięty winyl na lewej wewnętrznej rączce. Jeszcze winylowy fragment podsufitki z przyciskiem szyberdachu i osłonkami przeciwsłonecznymi można by wymienić albo naprawić (wyłamane zaczepy co powoduje ze odstaje trochę – podziękowania dla lakiernika – również mam tą część w idealnym stanie). Jak widać na ostatnim zdjęciu wgniotka którą miał ten partacz usunąć wciżż jest widoczna, dodatkowo jest tam pęknięcie lakieru. Dysponuje fotkami z remontu i przed remontem więc mogę udowodnić jaki był stan wczeœniej. Lakier jak wspomnialem nie jest najlepiej połozony, myœlę że papierek 2000 i dużo wody i czasu a póŸniej pasta polerska zlikwiduje more. Gorzej jest z np miejscami przy uszczelkach. Tam są takie ranty widoczne. Generalnie nie da się tego pokazać na fotkach, najlepiej przyjechać osobiœcie i zobaczyć. Jestem bardzo drobiazgowy jednak napewno znajdą się jakieœ jeszcze rzeczy, jednak oprócz lakieru i skóry właœciwie wszystkie częœci mam więc z kupującym możemy dobrać co lepsze elementy.            Elektryka szyb działa wyœmienicie, szyberdachu również, podgrzewane dysze i lusterka działajĹĄ, ogrzewanie tylnej szyby wszystkie paski ok. Podgrzewanie klamki kierowcy również działa. Klimatyzacja w zeszłym roku schładzała ale temperatura z nawiewów nie była na poziomie 5s celesiusza, nie napełniałem jej bo lepiej chyba napełnić na lato. Służę namiarami na napełniacza za 180zł :) PodsumowujĹĄc            To nie jest zwyczajna szóstka jakich jest sporo na allegro, nie była sprowadzona jako zardzewiały wrak i naprawiona przy pomocy szpachli. Wielokrotnie już widziałem te auta po jakimœ czasie od takiego remontu i chciało się płakać. Np. pamiętam jednego ze znanych polskich mużyków który kupił piękną czarną 6 za 20tyœ, po 1tyœś km odstawił auto na remont silnika i generalny remont mechaniczny, do tego auto okazało się szczepione, z pod pięknego lakieru wyglądać zaczęła rdza, elektryka okazała się zrobiona druciarsko i przestała działać zupełnie, felgi same się odkręcały (piasty) i generalnie auto od 2 lat jest w remoncie. Kolejne auto igiełka, sprzedane za 21 tyœ okazało się blacharską puszką pandory, reparaturki tylnych nadkoli, błotniki, progi do wymiany. Kompletny remont blacharski, nowy lakier wymagany. Wiem o tych historiach bo mam olbrzymi zasób częœci do e24 i przyjeżdżają do mnie posiadacze szóstek z całej polski.            Kolejny mit dotyczy utrzymania takiego auta. Niemalże wszystkie częœci dostępne są w ASO, ceny nie są może niskie, ale w końcu jest to BMW. Dodatkowo elementy zawieszenia pasują od E28 a więc lista zamienników jest znaczna i można coœ wybrać. W Polsce istnieje też spory rynek częœci używanych. Mam praktycznie wszystkie częœci do 6 i postanowiłem dać częściową gwarancję. A więc kupującemu oferuje 50% rabat na wszystkie części które mam w sprzedaży z wyłączeniem skóry. Dodatkowo jeœli coś zepsuje się w ciągu 2 miesięcy od zakupu a ja mam w ofercie takie części chętnie oddam za darmo. Spalanie auta (potwierdzone przeze mnie to 8,5-9L w trasie i 13-16L w mieście (16,6L max mi wyszło przy naprawdę bardzo ciężkiej nodze)            Fotografie na aukcji zostały wykonane w sobotę 29 wrzeœnia. Więcej fotografii środka pojawi się w trakcie trwania aukcji. Na wszelkie pytania chętnie odpowiem i zapraszam na jazdę próbną mniej więcej od środy. Do auta jest oczywiœcie dowód rejestracyjny, książka pojazdu, aktualna polisa ubezpieczeniowa, kolejne badenie techniczne bodajrze w czerwcu 2008. Dodatkowo mam wkładkę do książki serwisowej (brak samej książki niestety) w której podane sa dokładne dane silnika na Szwajcarię. Jeœli uda mi się odnaleŸć również dokument wydechowy dołączę go podobnie jak kopię dowodu rejestracyjnego ze szwajcarii.            Przypominam że ofert nie wycofuje, licytuj tylko kiedy jesteś zdecydowany kupić. Starałem się jak najlepiej opisać auto, bardzo drobiazgowo i możecie być pewni że 99,9% aukcji aut na allegro nie ma tak drobiazgowego opisu. Najlepiej jednak obejrzeć najpierw osobiście lub poprosić o fotki czy wyjaœnienia przed zakończeniem aukcji. Składając ofertę musisz być pewien że chcesz to auto kupić w takim stanie w jakim jest. Aukcję wygrywa najwyższa oferta i wiąże się to z prawnym zawarciem umowy. Od momentu wystawienia aukcji nie istnieje możliwoœć kupna poza licytacją! Możesz być absolutnie pewien że nie odwołam aukcji z powodu np. nie satysfakcjonującej ceny albo że ktoś podkupi to auto osobiście wczeœniej! Podejmuje ryzyko i jestem gotów ponieść wszelkie konsekwencje takiej decyzji. Miłej licytacji! Uwaga! Auto na stoi na przepięknych felgach Alpina 17 których cena rynkowa to około 2-3tyœ zł. Auto sprzedaje na oryginalnych felgach TRX jenak kupującemu zaoferuję możliwość dokupienia tych felg Alpiny za 1000zł (wystawię aukcję prywatną). Opony które są teraz na nich sa szrotowe jednak mam odłożone 4 przyzwoite 17' więc felgi bedą z dobrymi oponami oczywiœcie wyważone i gotowe do montarzu. W komplecie dekielki i kluczyk. Prosze wziąć to pod uwagę podczas licytacji. Dodatkowe fotografie auta będą pojawiać się tutaj w trakcje aukcji:     Zapraszam do pisania e-maili i telefonowania: radosc@gmail.com tel 510'635'633   Płatnoœci można dokonać w następujĹĄcy sposób 1. przelew na konto mBank 3. osobista płatnoœć w warszawie 1. Oczywiœcie odbiór osobisty (no chyba że szalony kolekcjoner każe dostarczyć sobie auto;)     Wszystkie pytania i wątpliwości proszę kierować na adres e-mail  Zapraszam do licytacji!    

Simon the Sorcerer

Pierwsza część najsłynniejszej przygodówki firmy AdventureSoft. „Simon the Sorcerer” ukazał się pierwotnie w 1993 roku, a w 1995 roku doczekał się usprawnionej edycji, w której dodano dialogi mówione (wersja ta ukazała się już na CD).